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0年代我國從原蘇聯里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產技術的同時,齒輪加工價,也引進了原蘇聯生產汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。成形齒輪(10張)改革開放以后,隨著我國經濟建設的高速發展,齒輪加工廠,為了滿足我國交通運輸的快速發展需要,從80年始,南京齒輪加工,我國有計劃地引進工業發達國家的各類機型,各類國外中重型載貨汽車也不斷引進。同時,我國大汽車廠同國外汽車大公司進行合作,齒輪制造加工,引進國外汽車生產技術,其中包括汽車齒輪的生產技術。

摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作,研究彈性流體動壓潤滑理論,推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑,不僅可提高齒面的承載能力,而且也能提高傳動效率。 [6] 類型編輯 播報按傳動比分:定傳動比 —— 圓形齒輪機構(圓柱、圓錐)變傳動比 —— 非圓齒輪機好構(橢圓齒輪)按輪軸相對位置分平面齒輪機構、直齒圓柱齒輪傳動、外嚙合齒輪傳動、內嚙合齒輪傳動、齒輪齒條傳動、斜齒圓柱齒輪傳動、人字齒輪傳動、空間齒輪機構、圓錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動

2007年1-12月,中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值136542841千元,比上年同期增長30.96%;2008年1-10月,中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值144529138千元,比上年同期增長32.92%。中國齒輪制造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、信息化程度低、從業人員綜合素質有待提高等問題。

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