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山東華瑞電子有限公司
主營：道閘,人臉識別系統,人行通道閘,車牌識別系統,升降柱
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智能通道閘機刷臉時代已來臨
隨著技術的發展，智能時代已近在眼前，工作和生活中智能化，自動化的要求也越來越高。以人員管理的方法控制外部人員已不再足夠。利用科技手段實現樓宇出入現代化，管理現代化和智能化已成為樓宇安全領域的當務之急。
一直以來，通道閘都在樓宇的安全，停車場車牌自動識別一體機定制，智能和管理中扮演著重要的角色。目前，停車場車牌自動識別一體機安裝，智能通道系統主要基于卡片，指紋或密碼來進行身份認證，這些識別方法要求人們近距離操作，這在用戶的手不方便時體驗極其不好，并且還會引起卡丟失或密碼忘記，卡片被以及等成本問題。如何使樓宇的智能通道系統真正實現安全，智能，便捷，已成為安防企業急需的問題，張家口停車場車牌自動識別一體機，其實人臉識別智能通道系統的問世，就是為了滿足人們對現代辦公樓宇和生活場所的安全，便捷的需求。
山東地區安裝12米雙桿道閘門需重點關注以下事項，確保安全性與長期穩定性：**1.環境與地基處理**-選址需避開地下管線，預留設備檢修空間（兩側≥0.8米）。山東沿海地區需選用304不銹鋼或熱鍍鋅材質，內陸城市建議使用加厚鋁合金材質抗溫差變形。-地基澆筑深度不低于80cm，采用C30混凝土配鋼筋籠結構，預埋件水平誤差≤2mm。青島、煙臺等軟土質區域需增加地樁加固。**2.設備安裝規范**-雙桿同步控制系統需獨立電源，停車場車牌自動識別一體機廠家，建議配置UPS備用電源。閘桿連接處使用高強度法蘭盤，扭矩值嚴格按廠家標準設定（通常80-100N·m）。-減速箱安裝角度需與地面保持92°±1°，紅外對射裝置間距誤差控制在5mm內，確保雙桿平行度偏差＜3‰。**3.電氣安全防護**-配電箱須達到IP55防護等級，接地電阻≤4Ω。威海等雷電多發區需加裝三級防雷模塊。-采用16芯防水信號線，強弱電分管鋪設（間距＞30cm）。地感線圈建議雙絞繞制6圈，電感量維持在80-300μH。**4.調試與驗收標準**-空載測試啟閉次數≥5000次，雙桿同步＜0.3秒。遇阻反彈靈敏度設定為30kg壓力閾值。-夜間反光標識需符合GB/T23827-2021標準，警示燈閃爍頻率60次/分鐘±10%。**5.維保注意事項**-冬季需更換-25℃低溫液壓油，齒輪箱每月注脂保養。建議配置遠程監控模塊，實時監測電機溫升（報警閾值85℃）。安裝完成后應向當地住建部門報備驗收，留存10年質保資料。特別提醒：濟南、臨沂等大氣污染防治重點城市，施工期間需辦理揚塵治理備案手續。
一，閘桿升到極限位后，自動或手動按鈕都不能使閘桿下降。
車輛檢測器死機，開和關同時按住，強行使車輛檢測器復位，或者斷電再上電。
二，車牌識別道閘一體機道閘能關(開)不能開(關)
能關(開)不能開(關)說明電機白色公共線良好，停車場道閘的保養可以先測電機紅(黃)色與白色線是否相通，再測量藍色與灰(綠)色信號線和K2(K1)傳感開關是否短路。
三，能開關但不能停機能開關說明電機線紅，白，黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。
四，道閘運行過程中打顫行中出現打顫主要是因閘桿長度(重量)與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，車牌識別道閘一體機調松彈簧拉力即可;上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。
五，車輛離開車輛檢測器時，閘桿不能自動落下。
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第7年
