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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產品規格的成熟的孔型系統
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| 先生： |
切分架次鋼料形狀不好
針對上述原因， 采取了如下措施: ?( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛對正軋線情況。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。 ?( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態， 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。 ?( 5)修改入口導衛輪形式， 原有的入口導衛輪為平輪，扭轉出口導衛哪家好， 實際生產中發現平輪導衛對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛輪樣式改為 V形輪，扭轉出口導衛公司， 充分提高了導衛對并聯軋件的夾持作用的穩定性。
切分軋制是采用特殊的孔型和導衛系統，利用金屬的不均勻變形將軋件沿縱向切分成兩根或兩根以上獨立分支的新工藝。該工藝具有節能降耗，安陽扭轉出口導衛，大幅度提高生產效率等優點，受到廣泛關注。然而由于切分軋制工藝的復雜性，對切分軋制理論及切分設備的研究卻遠遠滯后于工業應用，扭轉出口導衛功能，因此對切分軋制理論進行深入研究，合理設計切分設備，是促進切分軋制技術深入發展的必要手段。
軋制過程中，車間內彌漫著大量粉塵，直接影響對紅鋼運行狀態觀察，
同時影
響環境衛生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區，特別是軋機出口導管處。
分析認為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設計未考慮
除塵裝置，各機架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題，利用一定壓力軋機冷卻
水出口導管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進入沉淀池沉淀，即“水封除
塵”。
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第11年
