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蘇州鑫文包裝材料有限公司
主營：真空吸塑,棧板,護角,吸塑包裝
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| 先生： |
棧板是物流業中基本的集裝單元和搬運器具，它隨著貨物在生產商、批發商、銷售商和用戶之間流通。棧板的這種流通性導致棧板尺寸，要與產品包裝模數相適用，以保證棧板有良好的載貨效率;要與各類叉車尺寸相適應，以優化裝卸效率;要與貨架規格相適應，泰州棧板，以提高倉儲效率;要與貨運汽車、火車篷車、集裝箱規格相適應，以改善運輸效率。所以棧板尺寸標準是物流業為基礎、為典型的關聯性標準，棧板批發，它的修訂將會導致一系列物流設備與設施標準的變更，棧板廠家，從而產生巨大的社會調整成本。
棧板的正確使用應該做到包裝組合碼放在棧板上加上適當的捆扎和裹包，便于利用機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和存儲的要求。
一、棧板的載重質量。每個棧板的載重質量應小于或等于2噸。為了運輸途中的安全，所載貨物的高度不應超過棧板寬度的三分之二。
二、棧板貨物的碼放方式。根據貨物的類型、棧板所載貨物的質量和棧板的尺寸，合理確定貨物在棧板上的碼放方式-棧板的承載表面積利用率一般應不低于80%。
在大多數人還不知道棧板為何物，更不知道棧板標準有何社會經濟價值的時候，我國的物流們已經為之奮斗20多年，兩次修訂了我國棧板聯運通用平棧板的主要尺寸與公差。
這次棧板標準修訂是在中國物流與采購聯合會棧板委1員會主持下，由交通1部、鐵道1部、包裝標準委等多家研究機構的共同組成課題組，曾在北京、天津、上海和廣州等城市深入200多家企業，研究我國棧板生產與使用現狀，廣泛征求棧板企業與棧板用戶的意見，先后2次召開大型的棧板國際會議、5次召開國內棧板修訂會議，兩度在中國物流與采購聯合會網站公開征求社會各界的建議，耗費近兩年時間，終于在2007年10月11日得到國家質量監督檢驗檢疫總局和中國化管理委1員會的批準，從2008年3月1日起正式在范圍內實施。素有“歐亞之爭”、“日美之爭”，對物流行業發展具有劃時代意義的物流標準終于“落地”，棧板價格，終選定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規格作為我國棧板，并優先推薦使用1200×1000mm規格，以提高我國物流系統的整體運作效率。
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