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高鐵列車媒體廣告主要是指在高鐵車廂內發布的廣告。普通火車廣告它的媒體形式主要分為：展板、小桌板、座椅靠背、廣播等媒體廣告形式。高鐵列車媒體包括：車載視頻、小型桌板、展示板、座椅枕板、高鐵雜志、廣播等。
高鐵車站媒體廣告主要是指在高鐵火車站范圍內設置的廣告媒體。媒體主要集中在候車區、進出站區。平臺媒體也被分為高速火車站媒體。平臺媒體包括：展板、燈箱、落地燈箱、LED、視頻、刷屏機、多媒體機器等。平臺媒體的數量很大，而且有各種各樣的媒體形式。
海報，又稱看板，每節車廂只有1-2塊，所以價格也是高鐵車載媒體中優惠的。海報廣告通常被品牌用于覆蓋性傳播，一次性投放200-500組車能達到廣告效果。
根據高鐵座艙的不同，每節車廂有8-10臺電視，高鐵廣告招商，廣告主可以一次性買斷一個鐵路局旗下的所有高鐵。比如廣鐵，高鐵廣告價格，旗下213組高鐵列車基本覆蓋了從湖南到廣東到海南的整個大區。
高鐵外車身廣告，是審核嚴的一種媒體形式，審核的不是廣告內容，而是企業，非品牌是無法投放這一形式的。
高鐵廣告的投放需要10-15個自然日準備，想要在固定的日期投放，那就必須預留出充足的時間，春節前夕更是如此。
2011年，京滬高鐵開通以來，高鐵網絡不斷完善，高鐵列車廣告，高鐵客流也大幅提升，高鐵憑借公交化的運營模式以及、準點、舒適的乘坐體驗，成為中、政商出行的出行方式。國家政策的支持與高鐵本身作為交通工具的優勢，讓高鐵迅速走進主流視野，并且已經悄無聲息地重構了市場關系，利益機會乃至媒介廣告空間。
如果說現在是融媒體時代，高鐵廣告，各個媒體平臺趨于整合，那么高鐵媒體一定是不可缺少的一環；如果說多屏營銷是現在的廣告投放方式，那么高鐵也是不可忽視的一張大屏。隨著高鐵媒體的快速發展，目前眾多廣告公司都在搶占高鐵的媒體資源，想要借助高鐵的速度帶動公司的發展。
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第3年
