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武漢金吉物流有限公司
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船舶吊裝技術的安全工作做法和防止后背受傷的方法
1、直立單桅桿頂部纜風繩的設置宜為6-8根，對傾斜吊裝的桅桿應加設后背主纜風繩，后背主纜風繩的設置數量不應少于2根。
2、纜風繩與地面的夾角宜為30°，不宜超過45°。
3、直立桅桿各相鄰纜風繩之間的水平夾角不得大于60°。
4、纜風繩應設置防止滑車受力后產生扭轉的設施。
5、需要移動的桅桿應設置備用纜風繩。
1、嚴格遵守在規定范圍內作業的規定，嚴禁超重起吊或超幅度吊裝。
2、兩船主體拼裝固定后，經安全員及浮吊指揮人員全l面檢查合格后，方可投入使用。
3、吊鉤作業以垂直起吊為宜，嚴禁吊鉤橫拽起重。
4、嚴禁浮吊前端，單角擱淺施工。
5、嚴禁吊鉤，吊臂在施工情況下超負荷使用.，禁止主臂及吊鉤同時操作。
6、各機械平衡作業，對發電機造成負荷集中的情況下，由機電工監控，并對操縱者直接指揮。
7、定期對浮吊進行檢修，以及進行機械設備的保養工作。
8、艙內保持干燥，發現積水及時抹干并杜l絕水源。
9、浮吊操縱人員由單位組織學習，考核和認證后再上崗工作。
10、工作人員應服從指揮人員的指揮，以確保工作的順利進行。
11、浮吊在沒有固定措施的情況下，不可起吊，船只在移位時在一定的保護措施下，方可移動船只。
12、六級以上的大風禁止起吊和移動船只。
浮吊船是干什么的？
船吊和浮吊作業是因為港口的水深不足，大型船舶無法直接停靠碼頭裝卸貨物，需要通過駁船將貨物駁到大船旁，此時需要用船吊或浮吊作業。所謂船吊是指船舶自身配備的起吊設備，浮吊裝卸作業，而浮吊是專門水上起吊設備。當船吊的起吊力不足時，需要用更大起吊力的浮吊來完成裝卸任務。
駁船：駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點為設備簡單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據貨物運輸要求而隨時編組，適合內河各港口之間的貨物運輸。少數增設了推進裝置的駁船稱為機動駁船。機動駁船具有一定的自航能力。
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第11年
