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湖北忠歡噪音治理科技有限公司
主營：噪音治理,噪聲治理,隔音降噪,風機噪音治理
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湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊資金一千零八萬，是一家從事環境噪音、空調噪音、噪聲治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音處理、工業噪聲治理、振動綜合治理與技術研發的公司。
電梯運行時產生噪聲的原因是多方面的， 通過全方面的測試、分析噪聲產生的原因并采取相對應的措施是治理噪聲的有力保障。
機械治理措施：1.在轎底安裝轎廂補償裝置，利用它改變轎廂重1心，使轎廂達到平衡，減少導靴壓力。2.對角安裝隨行電纜。3.調節鋼絲繩的繩頭拉桿螺母，使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過 5%。對于行程在 30m 以上的電梯，測量時將轎廂置于中間層，電梯噪聲治理公司， 在轎廂上方 1.5m 處用彈簧拉力計測量每根鋼絲繩的張力值。行程不大于 30m 的電梯測量轎廂鋼絲繩的張力時， 應將轎廂置于低層進行，測量對重側鋼絲繩張力時應將轎廂置于高層，然后在對重側對鋼絲繩進行測定和調整。
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在噪聲振動源一定的情況下，解決電梯低頻振動噪聲，可以通過在振動能量及所產生空氣動力聲能量的傳播途徑把這類低頻共振噪聲及空氣動力噪聲降低到不足以影響人們休息的安靜的聲環境以下。
電梯的避振是通過以下途經實現:曳引機與承重梁之間的減振，鋼絲繩與橋架之間的減振，轎架與轎廂之間的減振:
1.曳引機與承重梁系統在情況下，當激振力的頻率接近或等于系統的固有頻率時，系統會發生共振。用于機組隔離的減振墊大小、尺寸和數量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機組和混凝土之間(或工字梁上);機組底座必須擱在整個減振墊上。
2.轎架與驕廂之間的隔離轎廂與轎架的隔離可分為兩部分:轎底和轎架的隔離;直梁夾板和橋架的隔離。直梁夾板和轎架的隔離有 3 條要求: 在轎架和轎頂之間只允許有減振墊連接; 當減振墊與直梁間隙超過 0.5mm 時， 減振墊應該更換。
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第7年
