解決冷卻塔噪聲大的治理方法有哪些？

冷卻塔噪聲是常見的社會生活環境噪聲之一，噪聲大影響廣。冷卻塔常安裝于地面或樓頂，運行時噪聲值約90dB(A)，如不采取有效的隔音降噪措施，排放的噪聲將對周圍的生活環境、工作環境產生嚴重的影響。

一、冷卻塔噪聲分析

冷卻塔在正常運轉時產生的噪聲包括濺水噪聲、風機噪聲、電動機噪聲、循環水泵噪聲、輸水管道振動輻射噪聲等。其中，冷卻塔的濺水噪聲、風機噪聲、電動機噪聲是主要噪聲源。

風機噪聲是空氣動力性噪聲，包括旋轉噪聲和湍流噪聲。旋轉噪聲是風機葉片旋轉時周期性打擊空氣而引起的氣體壓力脈動噪聲；湍流噪聲主要是風機葉片旋轉時附著在葉片上的空氣不斷滑脫成旋渦而產生的噪聲。風機和水泵都需要配備電動機，電動機噪聲主要包括由旋轉子動平衡不良引起的旋轉噪聲、旋轉子切割磁場引起的電磁噪聲、冷卻風扇的空氣動力性噪聲、軸承摩擦產生的機械噪聲等。

二、冷卻塔隔音降噪措施

1、對隔音要求較高的情況下

對冷卻塔構建隔音房，隔音房即是把發聲的設備封在一個空間里，使它與周圍的環境隔離起來的隔聲設備，它可以有效的阻止噪聲向受影響區域的輻射，從而減少噪聲影響。且冷卻塔隔音房預留足夠的進排風面積以滿足設備通風散熱的需要，同時進排風口安裝消聲通道，防止噪聲二次污染。

2、對隔音要求較低的情況下

對冷卻塔構建隔聲屏障，隔聲屏障即是在聲源和接收者之間插入的一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。在冷卻塔排風口安裝消聲通道，防止噪聲二次污染

風機噪聲主要有氣動噪聲、旋轉噪聲以及渦流噪聲這三種，其中氣動噪聲主要是由葉片轉動引起的，旋轉噪聲指在和渦旋噪聲是兩個不同的氣動噪聲。旋轉性噪聲是指在風向軸流風機葉輪旋轉推動空氣流動時，葉片與周圍空氣相互作用，產生氣壓脈沖和離散噪聲;渦流噪聲是指葉片表面氣流形成湍流邊界層之后，當壓力增大時，葉片上的旋渦分離，產生脈沖寬帶噪聲。

分析表明，軸流風機的噪聲峰值存在于低頻階段，而在中高頻階段則隨頻率的增加而減小。在低于100Hz時，大氣吸收的噪聲很弱，低頻噪聲的自然衰減是非常緩慢的。此外，低頻噪聲波段越長，對障礙物的繞射能力越強，風聲傳播距離越遠，污染范圍越大。

風機房降噪治理某項目案例，房間內只有一臺離心風機，未來準備在房間內放入更多風機。經測試，風機運行時的噪聲在85分貝以上，風機房隔音效果差，導致噪聲對校內噪聲影響嚴重，需要專門的噪聲降噪治理公司進行噪聲治理。本次風機房噪聲治理案例的降噪標準，是《社會生活噪聲排放源邊界噪聲排放限值》的1類標準，要求夜間噪聲小于等于45分貝，白天噪聲小于等于55分貝。

柴油機噪聲可分為空氣動力性噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲三部分。柴油機隔音降噪治理我們先要了解噪聲的來源。

空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級可達115∽128dBA。燃燒噪聲的產生機理主要是由于氣缸內的壓力突變，通過缸體、機體、缸蓋，輻射到空間，直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部部分相互碰撞和磨擦產生。一般來說，中、小型功率的柴油機(功率不大于1176KW)的噪聲級在105∽120dBA。

不同類型的柴油機，主聲源不同，降噪措施也不一樣。常用的降噪措施有以下幾種：

對于空氣動力性噪聲，采用消聲器更為有效。目前，大批的新式消聲器已逐步取代了舊式簡單的消聲器。我國已生產多種系列的柴油機消聲器，供不同型號的柴油機選用。

另外，進氣消聲器可以與濾清器復合一體，組成既能濾清空氣又有消聲效果的復合消聲器;排氣消聲器也可以設計成為既能消聲，又能凈化廢氣的形式，開拓了消聲器的功能。

由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現在已開發出新型的非直噴式燃燒室。另外，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪聲的大小與缸徑的4次方成正比，與轉速3。4∽5。1次方成正比。因此，發電機靜音箱批發，機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉速，研制低噪聲柴油機。

此外，在一定程度上減少殼的表面振動也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲，一方面，從齒輪的材料上做文章，用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫，也能降低噪聲。其中高分子齒輪，已在單缸柴油機上試用，效果比較好。