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濟寧泰銘重工機械有限公司
主營：隨車吊
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汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 有時根據隨車吊施工要求需經常變更鋼絲繩的長度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。
2、錐形套筒法 這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內，并將鋼絲末端彎成鉤狀，上藍牌的隨車吊，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。 3、編結法 此種方法目前運用較多，其特點是接頭牢固、經濟、方便、接頭處平滑，固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不應小于300mm，破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進行專門的設計和計算。
小型藍牌隨車吊為何會出現發動機熄火問題
當遇到小型藍牌隨車吊出現發動機熄火問題時，首先要先對車輛的供油情況進行檢查，將空氣濾清器拆下，踏下油門踏板，如果化油器加速噴口有噴出，則說明油路工作正常。然后再檢查小型吊車的電路，拔下中心高壓線，藍牌隨車吊，用起動機起動發動機轉動，如果中心高壓線有火花，則說明點火電路系統正常。
總結：一般造成小型吊車發動機熄火的原因是低壓電路斷電短路，點火線圈失效或分電器不工作。
炎熱的夏天，藍牌隨車吊輪胎很容易出現不同的問題，比如高溫天氣，輪胎容易外，保養吊車輪胎還需要保持正常的氣壓，穩定的動靜變化，定期保養等等。比如小吊車輪胎氣壓一定要保證正常，因為正常氣壓下，胎冠與路面接觸面積較大，承受載荷均勻，磨損正常，若氣壓過底，則輪胎的剛度下降，上藍牌隨車吊，承載后變形嚴重，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期 損;若氣壓過高，會使輪胎發硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時由于接地面積變小，加速胎冠局部磨損和增加單位面積負荷，引起早期損壞或爆胎，
因此，小藍牌隨車吊駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓，不足時要及時充氣。另外一點吊車司機需要格外注意，就是小吊車再啟動的時候，如果起步速度過猛，輪胎與路面產生劇烈摩擦，可加速胎面磨損。所以，吊車司機在啟動吊車的時候，速度不宜過大，慢慢的啟動對吊車都很好。如果我們在行駛吊車的時候，發現一些不好的情況，比如出現乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動或有燒焦氣味時，應立即停車檢查輪胎狀況。吊車司機要養成這樣一個習慣。
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