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“LongHaul”意為“長途的、遠距離的”，我們從名字當中也能看得出來，eActros LongHaul將致力于打破我們傳統認知中“電動重卡跑不遠”的固有印象。作為一臺電動重卡其續航能力達到了500公里，該車可以在30分鐘內將電池從20%充至80%，通過半小時的補能就可以為車輛增加300公里的續航里程，天津燃氣牽引車，電動卡車將實現充電，也就是所謂的“兆瓦級充電”。
2022年6月7日，東風柳汽“H5V”平臺發布，東風柳汽以新能源戰略結合H5V全新平臺切入市場。2022年7月26日，一汽解放“鷹途”平臺發布，鷹途頭等艙、商務艙、生活艙三大系列開啟對人、車、生活、運輸場景做出全新思考。
不僅如此，今年以來，一汽解放、東風商用車、中國重汽、福田歐曼等多家商用車企持續加大在重卡市場的投入力度，一大批全新車型密集上市。
顯然，重卡市場的火拼已悄然開始。
中國貨運市場數以億計的規模，給商用車企業帶來可觀的市場份額。但不可否認的是，特別是自疫情以來，加之在物流及基建市場需求低迷、排放法規切換升級，天津燃氣牽引車多少錢，以及市場需求被提前透支、庫存高等多重不利因素持續影響下，天津燃氣牽引車經銷商，2022年上半年商用車整體市場十分低迷。國內重卡銷量從2021年下半年以來就已經出現連續的斷崖式下滑，天津燃氣牽引車代理商，當然，也有業內人士調侃：這不是斷崖式，這是式。有業內人士預測：“從需求結構來看，2020～2025年，國內經濟型重卡的占比或將從70%下降至52%，市場份額縮小至18%左右。”
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第9年
