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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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該系統與1950年發明并應用于雪崩防護，其后經過不斷的實踐和探索，該技術在邊坡防護領域得到了更為廣泛的應用，形成了一種坡面地質災害防治工程領域內、簡單易行、環保經濟的SNS防護新技術，其結構類型也實現了多樣化、系列化和標準化，在斜坡安全防護特別是崩塌落石防護領域得到了廣泛應用。 在柔性防護工程的施工中，常常可采取一定的措施來進行環境保護。如在對工作面上的植被進行砍伐時，處被動網安裝位置、錨桿及拉錨繩的安裝位置需對植物連根拔起以外，其余的植物可將其地表以上10-20cm的樹干保留起來，在保證柔性防護工程安裝的同時，又保留了植物繼續生長發育的條件，待到來年春天時，樹干匯從新生枝發芽，恢復生態。
錨桿施工
錨桿機械
50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工，一般錨桿傾角與水平面夾角為15°
錨桿錨筋制作時應先除銹，按設計長度切割成段，需要連接的，可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中，每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側，用細鐵絲綁扎，管頭用膠帶封閉，且管頭比錨端少50~100mm。
②錨桿施工
Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整，APS-300主動網規格，以保證坡面和錨索垂直，并平整。
Ⅱ錨孔定位:按設計圖紙鉆孔，孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度<5%。錨索施工中，須保證鋼板與處理后的披面緊密接觸，同時要保證銅板平面與錨索的垂直
Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸，成孔時孔深應比設計孔深稍長50c
IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應檢查鋼筋質量與長度，鋼筋長必須與孔深相符，安放時要防止桿體彎曲、扭壓，不得損壞注漿管和對中支架，鋼筋插入深度不少于錨桿設計長度的95%，鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應注意錨桿清潔，如鋼筋在搬運過程中粘泥太多，必須清洗后再下
V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿。孔底注漿法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥，水泥結l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥，水泥結l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時，主筋錨于面層;主動鋼繩網錯桿為鋼絲繩錨桿，端部設雞心環)
邊坡生態防護發展情況 生態建設和環境保護新世紀人類共同關注的話題，也是和人民為之不懈努力解決的重點問題。基本建設的快速發展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生存環境的生態破壞，同時也制約了社會經濟的可持續發展，對人類的生存和社會發展構成了威脅。因此，經濟發展與環境保護兼顧是經濟可持續發展的方向，在經濟發展中合理利用資源、保護環境美化環境，是我們必須正視和認真對待的問題。
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第6年
