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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，GPS2主動防護網單價，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。
我公司采用成套生產設備、完善的檢測手段和科學的管理方法、并且擁有一批高素質的員工隊伍、推廣企業現代化質量管理，我們以客戶服務為向導、設計圖紙、產品打樣、嚴格生產、貨物配送、售后服務，多方位為客戶提供優l質的服務是我們的宗旨。
SNS主動防護網邊坡防護技術有哪些優點？1、SNS主動防護網邊坡防護技術簡介：
SNS主動防護網的邊坡防護是通過錨桿和支護繩對各網塊施加預緊壓力后，對邊坡上的危巖落石施加一定的預緊壓力，成都GPS2主動防護網，以提高危險巖石的穩定性，防止危險的巖石落石的發生。該系統主要由柔性鋼絲繩錨、支撐繩和鋼絲繩網組成。每個鋼絲繩網和周圍的支撐索被縫合并與周圍的支撐索連接，并進行第二預張力。預張過程可以使系統對邊坡施加一定的正常預緊壓力。從而提高了地表土的穩定性，控制了危險巖體的運動。在每個獨立的保護區域，系統的每個組成部分都是一個相互關聯的整體。一旦邊坡發生局部變形或位移，系統就不是局部的，而是以整體的形式發揮作用的。
1、在現場施工中，為節約網片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (規范無明確規定)，大大降低了防護網的效果。建議對防護網和巖石間的距離作相應規定，一般可規定小于0. 5 ～1. 0m。
2、在邊坡治理被動防護網施工中，GPS2主動防護網安裝，討論的主要焦點是鋼柱基礎和拉錨繩的布置，設計認為按2. 0m 深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現場往往為地質條件較差或覆蓋層較厚區域，因此建議在局部無法達到基巖的部位可適當地加大混凝土基座和增加拉錨繩的錨固深度，以提高穩定性。
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第6年
