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電流過載通常電纜絕緣層可以承受90℃的額定溫度，但外表皮也就是護套沒有額定溫度。護套合成是為了形成高的機械強度，這是其基本功能。如導線在90 ℃的自由空氣中工作，且電流不超過額定電流，則電纜使用壽命可達到預期。過度張力電纜能承受的張力也是額定的，配套電纜的電纜卷筒或其他機械的設計不合理，碾壓，過度伸拉都可能造成電纜的斷裂。
電纜卷筒應能以車輛各種運行速度直至高速度情況下，正常卷取電纜時應配備一個裝置，用以在電纜卷筒轉空或者超過了它所允許的大直徑(以防對電纜的損害)時中斷對機器的驅動，文水電纜卷筒，同時應考慮車輛的自動剎車。電纜進入電纜卷筒后，應用壓緊裝置牢牢固定住，以防電纜從電纜卷筒內集電環上被拉脫；應為車輛的電纜進入點上終端盒配備一個接地端子，以便連接撓性拖曳電纜內的接地導線。
電纜卷筒常用的卷筒式電纜盤直徑變化不大，電纜垂直放置，彈簧式電纜卷筒，不同的起升角度，電纜重量變化較大，當電纜纏繞到外層時，起重機卷筒電纜，張力較大，電纜卷筒供應商，容易導致B芯。重開。由于起升機構的起升高度高、速度范圍寬，普通電纜卷筒有其缺點。為了提高新型電纜卷筒的可靠性，作者設計了一種基于可編程控制器（PLC）的變頻控制電纜卷筒。電纜卷筒于2009年在三峽地下電站3500/1000/100KN壩頂門式起重機上安裝調試。該系統運行良好，解決了電纜在運行中被牽引時容易折斷梁芯的問題。
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